Menu
NowościPromocjeProdukt dnia
"Druciarstwu" mówimy nie ;)
Ósemka do karabinu pneumatycznego CZ200T frezowana CNC, precyzyjnie pasowana do kartusza oraz lufy. Korzystamy z aluminium wysokogatunkowego, dzięki czemu elementy są trwałe, gwinty nie uszkadzają się, nie ma także problemu z ewentualnym zaanodowaniem produktu.
Wiatrówka została wysłana do serwisu w celu naprawy i regulacji prędkości początkowej, jednak korzystając z okazji poprawiliśmy także detale wizualne.
Walther LP500 na warsztacie to czysta przyjemność dla serwisanta :)
Klient zauważył zbyt niską prędkość początkową, a ponieważ pistolet jest jeszcze na gwarancji przesłał go do autoryzowanego serwisu Carl Walther Polska w celu kontroli. Na szczęście obawy o stan pistoletu były zbędne, LP 500 jest w pełni sprawny, wymagał jedynie drobnych regulacji. Skontrolowaliśmy nastawy ciśnienia reduktora, nie wymagały korekty. Prawdopodobnie podczas zmiany rękojeści lub w toku eksploatacji zmienione zostało napięcie wstępne sprężyny zbijaka, stąd delikatny spadek energii początkowej.
Zapraszamy do autoryzowanego serwisu Carl Walther Polska www.carlwalther.pl
Potrzebne są nietypowe, nigdzie niedostępne uszczelnienia? Nie ma problemu! Cały proces bierzemy w swoje ręce, wystarczy wysłać elementy wiatrówki z pozostałościami starej uszczelki. Wymiarujemy, projektujemy oraz wykonujemy uszczelki na zamówienie. Nie mamy minimalnego progu ilościowego, możemy przygotować nawet jedną sztukę. Zapraszamy! :)
Na dobry początek dnia Evanix Max Air.
Korona lufy wymaga poprawy, ponieważ została uszkodzona mechanicznie (najprawdopodobniej została uderzona). Dodatkowo wykonaliśmy podtoczenie lufy pod oringi, by uszczelnić ją w bloku. Na życzenie klienta przebudowaliśmy także oryginalne pokrętło regulacji energii oraz dołożyliśmy dławik umożliwiający szybkie zmniejszenie przepływu powietrza.
Na zdjęciu uszczelka w wysłużonym Weihrauch 90, ale takie widoki najczęściej spotykamy po demontażu poczciwych wiatrówek Slavia 631 / 634. Te czeskie karabiny były bardzo popularne w czasach, gdy normą był brak śrutu i strzelano w zasadzie wszystkim, co dało się umieścić w lufie. Najczęściej lądowały tam stalowe gwoździe, których fragmenty usuwamy z dna systemów i uszczelek. Pojawia się pytanie - czy warto remontować taki system? Ze względów sentymentalnych warto, ale tylko wtedy, gdy przewód lufy jest poprawny, nieuszkodzony oraz wtedy, gdy zachowana jest gładź cylindra. Czyszczenie i kontrola przewodu lufy, usunięcie wieloletnich zanieczyszczeń, poprawne smarowanie, wymiana sprężyny i uszczelnień...
Dostępność: Produkt dostępny
Wysyłka w: 48 godzin
Dostępność: Produkt dostępny
Wysyłka w: 48 godzin
Dostępność: Produkt dostępny
Wysyłka w: 5 dni
Dostępność: Produkt dostępny
Wysyłka w: 5 dni
Modyfikacje na poziom podstawowy obejmują przegląd zerowy systemu oraz podstawowe poprawki pofabryczne.
Dostępność: tymczasowo niedostępny
Dostępność: Produkt dostępny
Wysyłka w: 5 dni
