Na życzenie klienta poprawiliśmy ergonomię oryginalnej dźwigni przeładowania - wykonany został chwyt typu biathlon (stalowy, oksydowany). 

Przypominamy, że w naszym asortymencie znajdują się produkty regularnie dostarczane przez firmę MEC. Przedstawiony spust mogą mieć Państwo w swoich dłoniach nawet już po trzech dniach roboczych, również po zamówieniu indywidualnym. Zachęcamy do zapoznania się z naszą - ciągle rozszerzaną - ofertą!

Jak powszechnie wiadomo - pistolety CO2 traktowane są przez producentów dość „jednorazowo”, a dostępność części jest znikoma. Mimo wszystko staramy się regularnie uzupełniać podstawowe elementy eksploatacyjne do pistoletów Umarex takich jak Beretta M92FS, CZ P07, Sig Sauer P226, Glock 17 i inne. Uszczelnienia wykonujemy z materiałów o parametrach przystosowanych do pracy pod wpływem dwutlenku węgla, są zdecydowanie trwalsze od oryginałów proponowanych przez producenta.

Powietrze za śrutem opuszczającym lufę jest zbędne (pocisk został już rozpędzony), natomiast może niekorzystnie wpływać na trajektorię lotu pocisku. Separatory ProLine charakteryzują się zaawansowaną technologią odprowadzania ciśnienia poprzez dodatkowe otwory wentylacyjne wewnątrz ścian stożków - w każdym stożku znajduje się osiem otworów odpowietrzających. Jest to najbardziej zaawansowana budowa separatorów pneumatycznych.

Rozbudowa parku maszynowego pozwala realizować zlecenia na miejscu, bez konieczności korzystania z usług podwykonawców. Frezujemy na blokach karabinów szyny montażowe 9mm, 11mm, 13mm oraz inne. Wykonujemy przedłużenia linii celowania o dowolnych parametrach na indywidualne zamówienie. To ze zdjęcia zostało wykonane na lufę do Steyr Challenge, na życzenie klienta o długości 190mm, z podfrezowaniem – to umożliwi swobodne wkręcanie kartusza. Szyna 11mm pod przyrządy celownicze frezowana na całej długości elementu. Detale wykonywane są z wysokogatunkowych materiałów, z najwyższa jakością.

Wykonujemy reduktory ciśnienia do większości systemów PCP, między innymi: Air Arms S400, Air Arms 510, CZ200 S, Hatsan AT44, Hatsan BT65, Hatsan Flash, Hatsan Galatian, Artemis PR900W, Kral Puncher, Walther Reign, itd. Ponadto przebudowujemy reduktory fabryczne, błędnie wykonane konstrukcji takich jak: Artemis P15, Artemis PP700, Walther Rotex RM8. Specjalizujemy się także w konwersjach CO2 i PCA na PCP np. Hammerli Umarex 850 Air Magnum, FWB C60, Walther CP3, Walther LPM1, Walther CP1M, FWB C10, Kandar CP1, itd. Konwersje zawsze wykonujemy na atestowanych rurach wysokociśnieniowych z wykorzystaniem reduktorów ciśnienia naszej produkcji. 

Personalizacja to nasza specjalność, a zarazem ogromna satysfakcja :) 
Na życzenie klienta - nowy, bardziej ergonomiczny kształt zamka Walther KK500 - trzpień wykonany ze stali nierdzewnej, obudowa aluminiowa zaanodowana na kolor niebieski. Do kompletu spust MEC, również zaanodowany na niebiesko. Kolory cieszą ;) 

Nie ulega wątpliwości, że na rynku pojawiła się seria wadliwych BSA r-10. Ze względu na niewłaściwie dobrany materiał dosyłacza detal pęka w osłabionym otworem miejscu. Zamiennik wykonany w naszym serwisie charekteryzuje się znacząco lepszymi parametrami ze względu na użyte materiały.

Syk uciekającego z kartusza powietrza nie zawsze musi oznaczać problemy z samym zbiornikiem. LP400 trafił do serwisu z takimi właśnie objawami, natomiast problem tkwił w reduktorze ciśnienia. Pistolet nigdy wcześniej nie przechodził przeglądu zerowego, więc prócz przeglądu reduktora została umyta całość, poprawnie nasmarowana, uszczelki wymienione, spust ustawiony oraz przeważony. 

Prócz serwisu reduktora fabrycznego wykonaliśmy nowy reduktor wysokiego ciśnienia MOD SW z monometrem FX umożliwiającym kontrolę ciśnienia kartusza. 
Na życzenie klienta wykonaliśmy także płaszcz lufy carbon z adapterem regulacji napięcia lufy - barrel tension. Customową dźwignia przeładowania o geometrii ułatwiającej manipulację.

Regularne serwisy i utrzymanie systemu w czystości to jedno, ale w tym przypadku bezpośrednim winowajcą zatoru lufy był niewłaściwy śrut. Przypominamy - śrut teflonowy, śrut z rdzeniem miedzianym, śrut "zwiększający" energię początkową, śrut podejrzanie tani - to nie jest dobry wybór. Podobnie jak smarowanie śrutu - nie jest zasadne. Kolejna ważna zasada - nie należy podejmować samodzielnych prób "wybicia" zatoru, skutkuje to jeszcze większym zakleszczeniem. 

Podczas każdego standardowego przeglądu kartusza prócz wymiany uszczelnień kontrolujemy także poprawność wskazań manometru - niejednokrotnie okazało się, że manometry potrafią wskazywać z różnicą ok 20-30 bar. 
Egzemplarz ze zdjęcia miał większy problem - wskazówka nie reagowała w ogóle na podawane ciśnienie. Manometr został naprawiony, obecnie działa bez zarzutu. 

Pardini K10 na warsztacie - serwis pistoletu z przeglądem reduktora, kontrolą podzespołów i wymianą uszkodzonych elementów.

Czy wiecie, że... pierwszy pistolet Pardiniego PGP75 został wyprodukowany w 1976r. na pierwszym piętrze warsztatu samochodowego Pardini Car Body Shop w Lido di Camaiore w tak zwanym "między czasie"? ;) Sprawy nabrały tempa i wraz ze wzrostem produkcji Giampiero zamknął warsztat samochodowy poświęcając się całkowicie produkcji broni. 

Pistolet pneumatyczny Walther CPM1.
Problemem był zepsuty gwint krućca kartusza. Wykonaliśmy nowy mosiężny element na wzór oryginału.
Pistolet wraca na strzelnicę i będzie służył przez kolejne długie lata.

Przebudowa i tuning modułów spustowych to zdecydowanie "konik" i specjalność zakładu. Na zdjęciu moduł spustowy od topowego Walther KK500 zmontowany w Keppeler. Oczywiście nie jest tak, że fabryka zrobiła wszystko co mogła. Prócz polerowania płaszczyzn ciernych i wymiany lubrykacji na dostosowaną do warunków pracy pokusiliśmy się o zmianę tolerancji luzu komponentów i wymianę osi obrotu języka. Podstawowy problem braku powrotu języka z pierwszej drogi przy <50g wagi całego spustu przy wyraźnym progu drugiej drogi został wyeliminowany. 

Feinwerkbau 700 - prócz standardowego przeglądu zerowego wykonana została również naprawa dioptera. Serwisujemy również optykę match, regulowane inserty, dioptery, przezierniki iris, muszki tunelowe i inne. 

Wersja Regal wyposażona jest w kartusz dłuższy względem tego z Classic - co za tym idzie więcej strzałów z jednego nabicia. 
Do naszego serwisu trafił na wymianę uszczelnień oraz dodatkowy tuning systemu. 

Reduktor ciśnienia Mod.SW wykonujemy z możliwością montażu kartusza dowolnego producenta - Steyr, Walther, Morini. Tuning wiatrówki jest praktycznie bezingerencyjny  i polega jedynie na wymianie bloku gazowego CO2 na nasz reduktor ciśnienia. Pistolet w tej konfiguracji może ponownie pojawić się na zawodach strzeleckich - problem kartusza bez legalizacji rozwiązany :) Kolor reduktora do wyboru (anodujemy na kolor niebieski, czerwony, złoty, czarny).  Konwersja PCP pasuje między innymi do CPM1 , CP1M , CP200 i podobnych. Wykonujemy również konwersje do pistoletów innych producentów. 

A przy okazji przegląd zerowy, kontrola wszystkich podzespołów, polerowanie zbijaka, dosyłacza śrutu, iglicy i zakończeń sprężyn oraz konfiguracja systemu. Na plus - na prawdę dobra lufa, nie wymaga dodatkowych modyfikacji, bardzo ładny przewód oraz obróbka.

Modyfikacje Masters Air Arms TX 200

* Mycie i poprawne smarowanie wszystkich elementów systemu 
* Czyszczenie przewodu lufy
* Wymiana uszczelki tłoka na nową MOD SW 
* Wymiana sprężyny głównej na nową MOD SW z serii Kratos Springs 
* Planowanie i polerowanie zakończeń sprężyny głównej 
* Wymiana prowadnicy sprężyny na dopasowaną, przegubową, ertalitową 
* Wykonanie łożyskowania sprężyny 
* Wstawienie ertalitowego kapelusza 
* Wymiana uszczelki transferportu na nową MOD SW 
* Wstawienie w ściankę cylindra poliamidowego pierścienia prowadzącego.....